MX-5 NB mit Sperrdifferential

Neuigkeiten:
- Laut Jan geht Torsen doch nur als 1 Wege Sperre
- Überlege an den Vor- und Nachteilen des Torsen gegenüber der Lamellensperre

Mein Verständnis zur Sachlage - gerne ergänzen oder korrigieren
Pro Torsen
- quasi wartungsfrei und "zerstörungsfrei" (bei meiner Leistung)
- kann Drehmoment unterschiedlich und damit mehr ans kurven äußere Rad verteilen
- keine Geräusche, keine Probleme im Alltag (Rangieren, enges Abbiegen)
- niedrigere Anschaffungskosten (gebraucht)

Pro Lamellen
- kein Problem wenn mal ein Rad keine Traktion hat (wo häufig kommt das reell vor?)
- höhere Sperrwirkung möglich
- auch als 1.5 Wege Sperre möglich

Folgende grundsätzliche Möglichkeiten an denen ich derzeit grübel
- gebrauchtes Torsen als 1.0 Wege
- Quaife ATB (wenn es das überhaupt für den NB gibt, bisher nicht gefunden)
- Kaaz Super Q 1.5 Wege
- Cusco RS 1.5 Wege
- OS Giken 1.5 (super teuer, aber wohl am besten im Alltag)
- gar nichts machen und nur das Fuji Super LSD in Stand setzen lassen

Hi Holger,

3.6er Diff mit dem 5. Gang und 1.6l Motor?
Würde ich auch nicht machen.

Woher kommst du?
Ich bin in Weidenau aufgewachsen.

Gruß
Martin

Hallo,
aus HIBA,
fahre aktuell (14 Jahre) ein schön abgestimmtes Auto für unsere Bergkurven.

Überlege noch für eine Alternative- MX5 mit Power-

Oder was anderes

Melde Dich wenn DU in der Nähe bist, dann dehen wir mal eine Runde...

Bin kaum noch da und quasi nie mit dem MX-5. Aber wenn sag ich auf jeden Fall Bescheid.