Wolframs ND (aktuelle Bilder)

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    • Wolframs ND (aktuelle Bilder)

      Endlich auch mal ein paar aktuelle Fotos von meinem ND.

      Ausstattung: Sports-Line + Sportpaket
      Motor: SKYACTIV-G 160 i-ELOOP
      Farbe: Mondsteinweiß
      Umbauten: K-Sport 6-Kolben-Bremsanlage vorne, H&R Tieferlegungsfedern, Spurverbreiterung, Fox Auspuff ab Kat mit einem Endrohr.
      EZ: 09/15
      Gefahrene km bisher: ca. 9.500
      Mängel bisher: keine
      Fahrstil: So oft wie möglich am Limit.
      Bevorzugte Gebiete zum Fahren: Eifel (mindestens 1 x pro Monat), Vogesen (1-2 x pro Jahr).
      Bevorzugte Gebiete für Urlaubsfahrten: Pyrenäen, Korsika, Dolomiten

      Und hier die Fotos:

















































      Wolfram
      Als Ringtool einen MX-5 ND G160 SL + SP, BC Racing Gewinde, K-Sport 6-Kolben Bremse mit Ferodo Racing Belägen, Sparco Tarmac mit Michelin Pilot Sport Cup 2, Sauger-Tuning (Mishimoto Air Intake, Goodwin Racing Longtube Fächerkrümmer + 200-Zellen-Kat, Simons MSD, Fox ESD, EcuTek Mapping + Patch = 200 PS), SPS Lenkrad, Stubby, REV9 Embleme, Mazda Bodykit, Zymexx Hecklippe, UR-Windschott, Alu-Pedale, rote Domstrebe. Als Daily einen Mazda MX-5 ND G132 EL (Serie).

      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von Wolli ()

    • www.mx-5.mx
    • Optisch gar nicht mal so viele extreme Veränderungen und er sieht dennoch bombe aus!!
      Top :thumbsup: - Respekt :thumbup:
      (Nur die kleinen orangen Blinkerbirnen :saint: die stören etwas)

      Aber echt cool - wenn ich mir deinen ND anschaue, gefällt er mir immer besser ;) ... ach Schade, dass das mit dem Lotto und mir bisher nicht geklappt hat. facepalm
      ___________________MX-5 NC 2.0 Sendo___________________
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    • Mit den Blinkerbirnchen sagst du was, das stört wirklich. Gibt's denn weiße Birnchen, die nur beim Blinken gelb werden? Mit LEDs müsste so was doch zu machen sein, oder?

      Ein NC sieht genauso schön aus. Mir gefallen eigentlich alle Serien gleich gut, wenn sie schön gemacht sind.

      Wolfram
      Als Ringtool einen MX-5 ND G160 SL + SP, BC Racing Gewinde, K-Sport 6-Kolben Bremse mit Ferodo Racing Belägen, Sparco Tarmac mit Michelin Pilot Sport Cup 2, Sauger-Tuning (Mishimoto Air Intake, Goodwin Racing Longtube Fächerkrümmer + 200-Zellen-Kat, Simons MSD, Fox ESD, EcuTek Mapping + Patch = 200 PS), SPS Lenkrad, Stubby, REV9 Embleme, Mazda Bodykit, Zymexx Hecklippe, UR-Windschott, Alu-Pedale, rote Domstrebe. Als Daily einen Mazda MX-5 ND G132 EL (Serie).
    • nadi schrieb:

      Der ND ist einfach richtig ein tolles gelungenes Auto, bin gespannt was du noch alles so dran machen wirst ^^
      Auf jeden Fall wünsche ich dir viel viel Spaß weiterhin :thumbup:
      Danke :) Tja, was soll man noch verändern? Gute Frage. Semis kommen noch drauf. Und ein Motor Freshup von Jan. Sonst fällt mir momentan nichts ein. Aber das soll nichts heissen, Ideen entstehen permanent ;)

      Wolfram
      Als Ringtool einen MX-5 ND G160 SL + SP, BC Racing Gewinde, K-Sport 6-Kolben Bremse mit Ferodo Racing Belägen, Sparco Tarmac mit Michelin Pilot Sport Cup 2, Sauger-Tuning (Mishimoto Air Intake, Goodwin Racing Longtube Fächerkrümmer + 200-Zellen-Kat, Simons MSD, Fox ESD, EcuTek Mapping + Patch = 200 PS), SPS Lenkrad, Stubby, REV9 Embleme, Mazda Bodykit, Zymexx Hecklippe, UR-Windschott, Alu-Pedale, rote Domstrebe. Als Daily einen Mazda MX-5 ND G132 EL (Serie).
    • ___________________MX-5 NC 2.0 Sendo___________________
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    • Danke für die Infos! Ich schaue bei Gelegenheit mal nach, wie die Birnchen aussehen.

      Wolfram
      Als Ringtool einen MX-5 ND G160 SL + SP, BC Racing Gewinde, K-Sport 6-Kolben Bremse mit Ferodo Racing Belägen, Sparco Tarmac mit Michelin Pilot Sport Cup 2, Sauger-Tuning (Mishimoto Air Intake, Goodwin Racing Longtube Fächerkrümmer + 200-Zellen-Kat, Simons MSD, Fox ESD, EcuTek Mapping + Patch = 200 PS), SPS Lenkrad, Stubby, REV9 Embleme, Mazda Bodykit, Zymexx Hecklippe, UR-Windschott, Alu-Pedale, rote Domstrebe. Als Daily einen Mazda MX-5 ND G132 EL (Serie).
    • Danke! Ich weiß nicht, wie oft ich schon um dieses Auto rumgelaufen bin oder mit einem Grinsen davor gesessen habe. Da hat Mazda wieder Mal ein kleines Träumchen in die Welt gesetzt. Am Anfang fand ich ihn richtig ätzend, war halt meinen (wunderschönen) NC gewohnt. Komplett andere Optik. Und heute? Einfach nur zum nieder knien :)
      Als Ringtool einen MX-5 ND G160 SL + SP, BC Racing Gewinde, K-Sport 6-Kolben Bremse mit Ferodo Racing Belägen, Sparco Tarmac mit Michelin Pilot Sport Cup 2, Sauger-Tuning (Mishimoto Air Intake, Goodwin Racing Longtube Fächerkrümmer + 200-Zellen-Kat, Simons MSD, Fox ESD, EcuTek Mapping + Patch = 200 PS), SPS Lenkrad, Stubby, REV9 Embleme, Mazda Bodykit, Zymexx Hecklippe, UR-Windschott, Alu-Pedale, rote Domstrebe. Als Daily einen Mazda MX-5 ND G132 EL (Serie).
    • Jo, kann den anderen nur zustimmen, das sieht sehr schick aus, ich mag die Farbe. Und die Sitze würde ich sofort nehmen! :thumbsup:

      Was ich mir noch vorstellen könnte, sind mattschwarz gewrapte/lackierte Logos. Ich glaube das würde schick aussehen auf der Grundfarbe.
      Vulcanusroter 2014er 2l NC PRHT Sportsline, noch komplett stock:whistling: Jetzt auf Öhlins unterwegs. More to come… at some point.
    • Jaaaaaaa, das ist eine gute Idee! Mal sehen, wie leicht man die Embleme ab bekommt. Das sieht sicher richtig gut aus. Danke für den Tipp :thumbup:
      Als Ringtool einen MX-5 ND G160 SL + SP, BC Racing Gewinde, K-Sport 6-Kolben Bremse mit Ferodo Racing Belägen, Sparco Tarmac mit Michelin Pilot Sport Cup 2, Sauger-Tuning (Mishimoto Air Intake, Goodwin Racing Longtube Fächerkrümmer + 200-Zellen-Kat, Simons MSD, Fox ESD, EcuTek Mapping + Patch = 200 PS), SPS Lenkrad, Stubby, REV9 Embleme, Mazda Bodykit, Zymexx Hecklippe, UR-Windschott, Alu-Pedale, rote Domstrebe. Als Daily einen Mazda MX-5 ND G132 EL (Serie).
    • Ich hab eine kurze Antenne von IL hier liegen. Leider ist der Empfang damit stark eingeschränkt.
      Als Ringtool einen MX-5 ND G160 SL + SP, BC Racing Gewinde, K-Sport 6-Kolben Bremse mit Ferodo Racing Belägen, Sparco Tarmac mit Michelin Pilot Sport Cup 2, Sauger-Tuning (Mishimoto Air Intake, Goodwin Racing Longtube Fächerkrümmer + 200-Zellen-Kat, Simons MSD, Fox ESD, EcuTek Mapping + Patch = 200 PS), SPS Lenkrad, Stubby, REV9 Embleme, Mazda Bodykit, Zymexx Hecklippe, UR-Windschott, Alu-Pedale, rote Domstrebe. Als Daily einen Mazda MX-5 ND G132 EL (Serie).
    • Ja,das stimmt. Aber er wirkt auch nicht so gut verarbeitet, wie ein NC.
      Als Ringtool einen MX-5 ND G160 SL + SP, BC Racing Gewinde, K-Sport 6-Kolben Bremse mit Ferodo Racing Belägen, Sparco Tarmac mit Michelin Pilot Sport Cup 2, Sauger-Tuning (Mishimoto Air Intake, Goodwin Racing Longtube Fächerkrümmer + 200-Zellen-Kat, Simons MSD, Fox ESD, EcuTek Mapping + Patch = 200 PS), SPS Lenkrad, Stubby, REV9 Embleme, Mazda Bodykit, Zymexx Hecklippe, UR-Windschott, Alu-Pedale, rote Domstrebe. Als Daily einen Mazda MX-5 ND G132 EL (Serie).