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  • V8 eingebaut oder warum braucht man so riesen Schlappen auf der HA. beim Serienmotor würde auch nen Zementsack im Kofferraum reichen, ist billiger und ruiniert die Agilität genauso gut.

  • Zitat von DenniB: „ auto-willbold.de/MX5-63.htm “ schicker Wagen! Frag direkt nach ob da nicht villt die nocken vom 116er drin sind, dann ist die Leistung etwas höher. Ich finde der Wagen ist nicht mit NC oder auch mit umgebauten NA zu vergleichen. Ich hätte da fast schiss den zu fahren, schade drum wenn was damit passiert. Für das Geld würde ich mir nen 90ps NA mit hoher Laufleistung holen und einen abgerockten NB FL VVT, den NB fahren so lange es geht und dann kommt der Antriebstrang rüber in …

  • puh Dennis, frag doch nach was weniger Kontroversem, z.b. wer den Nahostkonflikt begonnen hat Spaß beiseite: ich kenn NA 116ps Amischwungscheibe, euro Schwungscheibe, NA 90ps, NB 110ps, NC 122PS, 160 Ps, beide ND, leider den 1,9 er NB nicht, der VVT im FL soll wirklich klasse sein. NC 160 gegen NA 116 Euroschwungscheibe: der NC ist souveräner übers gesamte Drehzahlband, da geht auch unten was (also für einen Sauger), dafür bist du gefühlt schon mit deutlich mehr Auto unterwegs, und mit einem mod…

  • Erstmal danke an alle die hier fleissig Tips geschrieben haben, ist ne wirklich gute Übersicht von Erfahrungen. Ich hatte lange überlegt ob ich jetzt wieder wachse (hatte da meist was von Nigirin und früher von Aldi/Lidl bitte nicht hauen...), nen teures Wachs nehme oder in irgendeiner Weise versiegle. Hatte mich dann hier informiert: ibkcarwash.com/2017/02/12/carn…egelung-die-unterschiede/ Und als fauler Wäscher über Armor all Shield nachgedacht. Am ende bin ich bei amazon.de/Yachticon-Premium-…

  • die Schweller sind nicht mal das teure, wirklich schlimm sind die Träger im Motorraum, schau mal im forum von mx-5.de nach, da gibt es viele bilder von Leuten bei denen die durch waren. ist das der Fall ist der waren nur noch den Motor und die Antriebsteile (Getriebe u. Diff) wert, die Karosse ist wirtschaftlich nicht mehr wieder herstellbar. Schweller Reparatur geht von Fluten mit Fluidfilm was das problem 2-3 Jahre rauszögern kann (selbstmachen für ca 30 €). hin zu oberflächlich flicken für 30…

  • so hab's durchgezogen, nach dem Motto wer viel fragt kriegt viele Antworten: zu der Zeit wo nur die Waschboxen offen sind mit 3 Kanistern wasser im Kofferraum hin gefahren, und nur den Hochdruckreiniger genutzt. gab mal ein komischen Blick vom Wachmann, aber die Mindestlohnkraft hat sich wohl gedacht, für das kleine Geld holt er sich jetzt keinen Ärger.

  • Zitat von Muffi: „ich fahre gerne in die ÖMV Wash Tec, eine etwa 25 Meter lange Autowaschstraße ohne Bürsten und billigsten Program. Danach ist er blitzblank und Stoffverdeck ohne Schaden, zumindest bei mir. “ Nee mein NA wird per hand gewaschen

  • Zitat von Sneidereij: „ Sollte der Betreiber wirklich meinen er müsse ein schwachsinniges Kübelwasch-Verbot durchsetzen kriegt er ein paar dezent unfreundliche Worte zu hören... und man sucht sich eben eine andere Waschbox Gibt ja genug Tankstellen. (Bis jetzt hat sich bei mir noch nie jemand über den Kübel beschwert..) “ na in den Stoßzeiten sind die da schon strickt 24/7? Paradies hier ist 7-22h und Sonntag zu. Aber ich probiers vllt mal abends um 22 h, gute Idee. nur nicht mal nen Wasserhahn …

  • Hallo zusammen, ich bin jetzt nicht so der Waschguru, aber sauber muss das Fahrzeug ja werden. Bisher hab ich immer nur den Hochdruckreiniger der Waschbox genommen dann rüber zum Garagenhof bei meinem Elternhaus und dort schampooniert und den Rest gemacht. Jetzt ist ein neuer Blockwart dort eingezogen, droht jedem der dort wäsche mit dem Ordnungsamt. Kann teuer werden und kein Bock auf Stress. Der Wagen muss aber sauber werden, hat bei einer Hochzeit seinen großen Auftritt und ich kann nur noch …

  • Ich finde den NB besser als die Bastelbude - und ich mag NAs mehr. Was z.b. ist mit dem Verdeck des NA? Käfig - nicht im Alltagsauto, sowas gehört in ein Tracktool. Auf der Landstraße brauch mal einen Turbo auch nicht wirklich - aber das ist eine Frage des Geschmacks. Den NB würde ich erst nehmen, wenn ich das innere des Rahmens im Motorraum, der Schweller und der Radkästen gesehen habe. mit etwas Pech ist da nämlich holland im Not, und der Wagen nicht viel mehr Wert als seine Einzelteile am Mar…

  • Zitat von Sneidereij: „:D Mittlerweile schauen sie so aus..bin aber mit dem Ergebnis nicht zufrieden. Die Kanten des Plastidip sind beim abziehen leider ausgefranst.. “ ehm.... nein

  • Zitat von Airvent: „Zitat von Sendo-OWL: „10W-60 im NA? Macht das Sinn? “ Macht es, bin mehr als zufrieden mit dem Ergebnis. “ das ist das wichtige, das man zufrieden ist und man hat dem Auto nicht geschadet, es ist halt gutes vollsynthetisches Öl. zum halben Preis gibt es das 5W40 Meguin/Liqui Moly vollsynthentisch - mit dem erziele ich für mich das gleiche Ergebnis.

  • immerhin hast du mehr Anstand als die meisten Trolls, du outest dich wenigstens, Respekt dafür. Trotzdem war die Aktion scheisse, was fehlt in deinem Leben das du so Aufmerksamkeit erzeugen musst? Ich hoffe deine Dämonen lassen dich künftig in Ruhe. Mein Tipp: meld dich neu an, stell dir normal vor , und du wirst hier nett, offen aber auch auch konstruktiv kontrovers schreiben können. Alles gute

  • Zitat von Sneidereij: „".." Koni Sport getauscht. FlyinMiata Bumpstops und die FlyinMiata extended Rear Shock Mounts gabs auch dazu. ".." “ meine Traumkombination - hätten Geld und Zeit keine Rolle gespielt. ja hinten merke ich mit Original Domlagern und den Manschetten mit integierten Anschlagsdämpfern bei tiefen Wellen leider wie die Dämpfer plötzlich unsauber mitspielen. Federweg ist alles bei realen Landstraßen. schöne Felgen übrigens - kommt mir bekannt vor

  • na endlich bekommen wir auch troll Accounts hier. wurde auch Zeit. Das edelt ein Forum, es wird ernst genommen. Aber sehr auffällig: wer im Profil schreibt die "spezielle orginale Sport Auspuffanlage" klingt wie fast ein Ferrari....zu offensichtlich. Komm, das geht subtiler. Also halten wir fest: du hast schonmal keinen orginalen Auspuff, nicht das erste Modell sondern quasi das erste Facelift, die Felgen sehen wie NB aus, so oder so keine orginal NA Felgen. Momo? komm ich bitte dich. Für nen 96…

  • Zitat von Chrystalwhite: „Zitat von Schinderhannes: „Meine persönliche Meinung dazu: Wenn man für den eigenen NA ein Öl gefunden hat, mit dem die Stößel unauffällig bleiben, am Besten beibehalten. Never change a running system. “ Dem ist nichts hinzuzufügen. “ Genau, lasst uns lieber ein etwas weniger kontroverses Thema diskutieren, z.b. wer schuld am Konflikt um Ost-Jerusalem ist

  • wahrscheinlich kennst du es, aber wenn nicht, immer mal hier schauen: auto-willbold.de/MX-5%20Front1.htm Ich denke es ist zu früh einen NA wegzustellen, außer man hat schon eine imposante Klassikersammlung und noch Platz in der 20+x Garage. Dein erster MX-5/NA? zum Fahren und Spaß haben findest du solide Autos zum besseren Preis. Als Tip: kauf dir nen fertigen 1,6l 90ps für 1000€ mit Rest TÜV für den Sommer. Vllt ists ja garnicht dein Auto, so findest du es in der Saison raus.

  • Zitat von Martin_E: „Mal so halb off topic: Ich finde es echt mega ätzend was beim Autos alles nicht erlaubt ist - hinsichtlich Sound / Lautstärke und bei Motorrädern offensichtlich drauf geschissen wird (sorry für den Ausdruck). Und dann fahren die noch wie die letzten Säue (sorry again) und geblitzt werden können sie auch nicht... ...und erst 1m hinten auffahren, dann überholen und einen dann in jeder Kurve aufhalten... Musste mal eben raus der Frust der letzten Woche “ Hach du sprichst mir au…

  • findest du 70 € mehr eine andere Liga? aze-tuning.de/koni-sport-stossdaempfer-va-ha-31491.html also ich hab die kombi mit 92 OEM Federn und bin absolut begeistert. straff aber icht bolzig, und mit genug wichtigem Restfederweg bei mittlerer Nut. Dazu neue Manschetten mit Anschlagsdämpfern (ggf nach fatcat bump stops schauen, sollen genial sein) deine Federn sehen aber etwas komisch aus Michael, sind das originale? wenn ja und Baujahr 1992 oder früher, entrosten und benutzen. einfach das beste für…

  • im Prinzip habt ihr beide recht das die BE angeht. es sollte sich mal jemand bei SPS erkundigen wie es mit der Eintragung aussieht, vllt mach ich das demnächst mal. Reales Szenario: Frontunfall totalschaden bei mir, ich bin schuld.: der Motorraum ist klump, das Carbonteil vermutlich zerspiltert, über all Splitter von Plastik. vllt fällt es zum beim Abtransport raus. der Originalluftkasten ist drin und erkennbar. Welcher Gutachter weisst a) nach was für ein Teil es war, b) was es tut und kann das…