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  • Zitat von CGMiracle: „Also der Kühlwasserstand ist top. Habe auch keine Temperaturprobleme. Beim Ölwechsel Anfang Januar war der KM Stand bei ca. 64.800. Inzwischen ist er bei 73.300 km. “ und du hast seit dem kein Öl nachgefüllt? Alle Achtung, das ist ein sehr geringer Ölverbrauch! du solltest diesen ab jetzt häufiger prüfen, mindestens alle 2000km, besser alle 1000. Ich denke du hast Glück gehabt: beim Ölverbrauch wie bei meinem 6 Jahren alten Alltagsauto von etwa 0,3l auf 1000km wärst du den …

  • Grüßen

    surfermatt - - MX5-Forum (alle: NA, NB, NC, ND, RF)

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    Zitat von xxPueppixx: „Also meine Gruss-erfolgsrate hält sich auch in grenzen.....ganz schlimm bei den ND fahrern, da freut man sich das einem mal ein ND entgegen kommt und grüsst schön und die Insassen gucken zu 85% total irritiert oder nehmen es nicht einmal wahr.....scheinen viele Cabrio fahrer auf den ND umgestiegen zu sein Bei NA-NC sieht das schon anders aus, da sind es vlt 20% die nicht zurück grüssen.....vorrangig Frauen wie ich dann erkannt habe... “ ich bring den 2 ND Fahrern denen ich…

  • MX-911 Turbo

    surfermatt - - Videoforum MX5 NC

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    youtube.com/watch?v=gXAUne9AKSo seine neue runde. der Typ ist testfahrer von Königseck, der MX-5 ist ein leicht optimierter Sauger, wohl um die 190ps.

  • sieht deutlich aufwendiger aus als der Catfish flyinmiata.com/catfish/index.php oder der exocet flyinmiata.com/exocet/index.php bei denen man den rollschuhrahmen inkl aufhängung und vollem Antriebsstrang übernimmt. quasi ideal für durchgerostete MX-5. Aber denke die bekommt man leider nicht zugelassen.

  • Zitat von Schinderhannes: „Die Fischer-Leitungen bekommt man bei Bremsenteile Ralf Schmitz als "Evolity Brakes". (..) “ ah genau die hatte ich mit ummantelung aber immer noch günstiger muss nochmal suchen, denke 115€ hab ich bezahlt vor 2 Jahren, scheinen aber aktuell nicht verfügbar zu sein. Andere mit ABE gibts von HEL, keine Ahnung ob die was taugen. Dann am besten Spiegler wenn man auf die sicherheit einer bekannten Marke setzen will.

  • würde Stahlflex für den NA jederzeit jedem empfehlen. Preislich gibt es für den NA aber ummantelte Fischer Bremsleitungen günstiger. Ob es da einen Qualitätsunterschied gibt kann ich nicht beurteilen.

  • Zitat von Luke: „Jepp. Sind wohl Bezüge...wegen der Reisverschlüsse. Aber danke dir trotzdem! “ das hast du whitey falsch verstanden. Ohne RV sind Bezüge, mit sind ab Werk. Würde mich wundern wenn es in US keine Leder ab Werk gab. mein Miata hat ja auch Klima und nen Visco Sperrdiff, alles Dinge die es in deutschland 1992 nur bei sondermodellen gab soweit ich weiss.

  • kann man es erkennen?mx-5.mx/attachment/12097/?s=18…763e875e7aec893a9bb37b418

  • da hat man zig bilder vom seinem Auto aber von den sitzen nicht. es ist nen US import, die Ledersitze haben reissverschlüsse an den Kopfstürzen. falls ich nen passendes bild finde sende ich es mal.

  • Da muss ich wiedersprechen, da ich orginale schwarze Lederpilotensitze im NA Miata habe. Fertig geht, hätte ich früher schon mit den mitteln des Lederzentrums behandelt wäre sie sicher noch besser in schuss.

  • nennen wir es verschiedene Sichtweisen: Wortwörtlich steht das "Lieblings-" und nicht schönster. Beides subjektive Kriterien viele NA die ich optisch schön finde würde ich nicht besitzen oder fahren wollen. Einmal angenommen der Threat hieße "optisch schönster NA" : nate-oz-turbo-miata-title.jpg

  • @Matt Montego da hast du was falsch verstanden: der auf dem Bild ist zwar meiner, säße ich aber grade am Steuer von deinem, wäre dieser mein Lieblings NA - ein großer Unterschied in der Sichtweise so ein "Spatz in der Hand statt Taube auf dem Dach"-Prinzip

  • Der liebste NA ist mir immer der in dem ich am Steuer sitzen darf19073179_167315200472900_1535819164_o.jpg

  • Zitat von Emmix5: „Zitat von AndiH: „Zitat von surfermatt: „Zitat von AndiH: „Ach ja, die Sitzwangen von IL sind auch ganz gut! geht dann ein wenig in Richtung Schalensitz! Wirklich besserer Seitenhalt! Muss nur noch die Beleuchtung anschließen! “ hab ich rumliegen, also nur die Fahrerseite außen, hast du beide gemacht? Licht werde ich mir wohl auch sparen bin zu faul. “ Ich hab bei beiden Sitzen nur außen gemacht! Zum Finish wollte ich mir die inneren auch noch setzen! Sind halt auch nicht so g…

  • Zitat von AndiH: „Ach ja, die Sitzwangen von IL sind auch ganz gut! geht dann ein wenig in Richtung Schalensitz! Wirklich besserer Seitenhalt! Muss nur noch die Beleuchtung anschließen! “ hab ich rumliegen, also nur die Fahrerseite außen, hast du beide gemacht? Licht werde ich mir wohl auch sparen bin zu faul.

  • Zitat von nuhun: „Zitat von surfermatt: „ “ CAI kann man sich bei NA sparen. Klappies hoch, und gut ist. Angesaugte Luft in Bewegung ca. 3°C höher als Aussentemperatur. Kann man locker mit leben. Theoretisch reicht linker Klappie eine Handbreit offen, die Fuhre muss nicht mal komplett hoch. “ die Diskussion hatten wir schon, erinnerst dich. und ich bin weiterhin anderer Meinung allerdings fahr ich auch gern mal 200 km/h, da will ich keinen Auftrieb unter der Motorhaube erzeugen die eh schon wack…

  • Zitat von MX5Oli: „Die Maßnahme die ich am meisten gespürt habe...nach unzähligen Tests... Rückbau auf leichte 14" Originalfelgen. Im Handling ein Riesenschritt...bzw. ein Rückschritt zum Guten..... “ auf dem Bild seh ich ja noch die NB 15er Felgen drauf. Interessant das ich dem umbau 14 original NA 185er auf 15er NB mit 195 als super fand, da in der Referenzkurve deutlich mehr traktion - bist du von den 15ern auf die 14er oder waren zuvor noch größere schwerere drauf?

  • ist ja langsam der Schwungscheiben threat geworden dann mal meine 2 Cent dazu: bin von der schweren miatascheibe (wirklich hölle das Gewicht) auf ein abgedrehte normale mit etwas unter 5kg, was noch moderat leichter ist. lohnt sich wirklich, wichtig ist die Feinwuchtung. Keine Nachteile im Alltag, wobei ich im richtigen Alltag (müde zur Arbeit, schlechtes Wetter, lange Autobahnstrecken) nicht mehr Miata fahre, der Luxus der Besitzer von Alltagshuren. aber zum eigentlichen Thema: das besten Tunin…

  • Also das sind ja nur die Koppelstangen. meinst du nur die oder auch die eigentlichen Stabilisatoren? Die Stabilager sind in deinem ersten Post die underen beiden Teile ohne Metalbuchse drin. Stabis mit Papieren (& PU Lagern) gibt es für den NA nur von H&R. von Powerflex gibt es die u.a. bei IL. Sonst nimm zum testen erstmal die von Spidy, ich denke vorne spürt man auch erstmal mehr davon, grade wenn die Koppelstangen dort neu sind.

  • du hast dich zwar schon entschieden aber vielleicht überlegen andere ja noch: ich hab nur die Stabi- und Koppelstangengummis durch PU ersetzt und bin sehr zufrieden. Es fühlt sich aber eher präziser an als jetzt wie ein härterer Stabi die Wankneigung zu reduzieren. Ein günstiges, gutes Tuning für das Fahrverhalten.